Опалубка перекрытий «ГАММА ST»: снижает трудоемкость опалубочных работ и экономит до 50% рабочего времени монтажных бригад

ЭФФЕКТИВНЫЕ РЕШЕНИЯ ОПАЛУБКИ ПЕРЕКРЫТИЙ – ОПОРНАЯ СИСТЕМА «ГАММА ST»

Рамная опорная система «Гамма ST» снижает трудоемкость опалубочных работ и экономит до 50% рабочего времени монтажных бригад. Разработано компанией ООО «Техноком-БМ».

• Опалубка перекрытий в монолитном строительстве
• Преимущества опалубки перекрытий «ГАММА ST»
• Конструктивные особенности опалубки перекрытий «Гамма ST»
• Конструкция рам опалубки перекрытий «Гамма ST»
• Испытания допустимой нагрузки опорных стоек опалубки перекрытий «Гамма ST»
• Результаты испытаний рамной опорной системы «Гамма ST» Объекты применения опалубки перекрытий  «Гамма ST»
• Cнижение трудоемкости до 50-55% рабочего времени монтажных бригад Производитель опалубки «Гамма ST»
• Производитель опалубки "Гамма"
• Экспортный потенциал рамной опорной системы «Гамма ST»

Опалубка перекрытий в монолитном строительстве

На сегодняшний день в Российской Федерации монолитное строительство получило широчайшее распространение при возведении производственно-промышленных зданий и сооружений, объектов транспортной инфраструктуры и энергетического комплекса. В таких случаях для возведения горизонтальных конструкций, как правило, используются опалубочные системы, которые представляют собой пространственную конструкцию, образующую жесткую раму, состоящую из горизонтальных и вертикальных элементов, диагональных связей, юстировочных домкратов.

Преимущества опалубки перекрытий «ГАММА ST»

• сокращение сроков строительства монолитных зданий и сооружений,
• повышение качества готовых монолитных конструкций,
• высокое качество по конкурентной цене.

Конструктивные особенности опалубки перекрытий «Гамма ST»

К конструктивным особенностям данных систем можно отнести следующие технологические параметры:

• Способность воспринимать различный диапазон нагрузок в зависимости от бетонируемой конструкции (до 10 кН на ось);
• Высокая гибкость за счет различных длин, высот элементов;
• Использование надежных узлов соединения конструктивных элементов;
• Простота сборки, возможность транспортировки отдельных элементов вручную;
• Конструкции данных опалубок позволяют одновременно бетонировать как палубу, так и сопрягаемые элементы: ригели, ростверки.
• Значительный запас прочности в конструкции элементов, обеспечивающий жесткость конструкции и снижающий риск ее обрушения при неправильной эксплуатации.

На основании данных технологических параметров компанией ООО «Техноком-БМ», специализирующейся на производстве опалубочных систем «Гамма», в период 2014-2015 годов была разработана, испытана и запущена в серию рамная опорная система «Гамма ST».

Основными факторами, предшествующими ее появлению, стали:

• десятилетний успешный опыт компании по изготовлению высокопрочных опалубочных профилей технологией холодного проката для вертикальных опалубок;
• отсутствие в отечественном строительном сегменте горизонтальных опалубок, удовлетворяющих вышеперечисленным критериям;
• наличие высококвалифицированного инженерно-технического состава, развитой производственной базы и современного высокотехнологичного оборудования.

При разработке системы была учтена возможность ее использования в качестве строительных лесов, вспомогательных опор или монтажных подмостей.

Конструкция рам опалубки перекрытий «Гамма ST»

В результате опытно-конструкторских разработок, анализа эксплуатации существующих систем перекрытий и научных исследований были спроектированы и изготовлены рамы, принципиальная конструкция которых представлена на рис. 1.

Рис. 1. Конструкция рамы:

1. 1. стойка профиля;
2. 2. диагональная связь;
3. 3. cтойка лестницы;
4. 4. фланец для крепления монтажного пояса;
5. 5. горизонтальная связь;
6. 6. ступень лестницы;
7. 7. фланец стойки, обеспечивающий плоскостность элементов при сборе по горизонтали.

В основе разработанной рамы применен холоднокатаный профиль с установленными прочностными характеристиками. На рис. 2 представлено сечение профиля.

Рис. 2. Сечение профиля стойки

Испытания допустимой нагрузки опорных стоек опалубки перекрытий «Гамма ST»

Для испытаний была собрана объемная конструкция из четырех вертикальных стоек, объединенных горизонтальными и наклонными связями. Конструкция помещалась в специально разработанный силовой стенд, состоящий из стоек, изготовленных из трубного сортамента и горизонтальных двутавровых балок (рис. 3-4).

Рис. 3. Рамная конструкция в испытательном стенде:

1. 1. стойка стенда;
2. 2. упорная балка;
3. 3 – домкраты;
4. 4 – распределительные балки;
5. 5. прогибомеры для измерения перемещения средних сечений стоек;
6. 6. прогибомеры для измерения сжатия стоек.

Рис. 4. Общий вид рамной конструкции во время испытаний

Загрузка рамной конструкции (на 2 стойки) следующая: (в тс): 0-10-12-14-16-18-20-21-22-23-…-34-35-36.

В процессе испытания рамных конструкций после того, как начался выгиб стоек, проводили на некоторых этапах 3-минутные выдержки нагрузки: у рамы высотой 1,8 м и с толщиной стенок стоек 3 мм выдержка при нагрузках 13,5 тс и 14 тс. Фиксацию горизонтальных прогибов уменьшения высоты стоек при сжатии проводили с помощью электрических прогибомеров. Это позволило определять все перемещения в режиме реального времени в ходе экспериментов и сразу получать соответствующие графики.

Все полученные результаты экспериментов представлены в виде графиков (рис. 5-6) и табл. 1.

Рис. 5. Перемещение среднего сечения стоек. Рама высотой 1,8 м, толщина стенки стойки 3 мм

Рис. 6. Уменьшение высоты стоек. Рама высотой 1,8 м, толщина стенки стойки 3 мм

Результаты испытаний рамной опорной системы «Гамма ST»

По результатам испытаний были сделаны следующие выводы: стойки рамы работали в упругой стадии при нагрузке до 7 тс, а при ее увеличении до 10 тс они прогибались до 1,6 мм. Также были проведены испытания рамы высотой 1,2 м, стойки которой работали в упругой стадии до 11 тс и имели максимальный горизонтальный прогиб до 1,6 мм. Уменьшение высоты стоек при вертикальной сжимающей нагрузке проходит линейно до нагрузки 14 тс на стойку при ее высоте 1,8 м и до 17 тс при 1,2 м.

Необходимо отметить, что система разработана с учетом того, что монтаж может осуществляться как в горизонтальном положении c последующей установкой ее в проектное положение с помощью подъемных машин или механизмов, так и сразу в вертикальном (проектном). Соединение рам с перекрестными раскосами осуществляется с помощью интегрированных стопорных фиксаторов; в конструкции предусмотрены места крепления предохранительных поясов.

Объекты применения опалубки перекрытий  «Гамма ST»

Одними из первых объектов, где была использована рамная опорная система «Гамма ST», стали:

• Винчестерный тоннель Северо-Западной хорды в Москве, на пересечении улиц Берзарина и Народного Ополчения;
• станция с рабочим названием B-3 на фиолетовой линии метрополитена в Баку (рис. 7);
• корпуса (лоты) ЖК «ЗИЛАРТ» в Москве (рис. 8);
• многофункциональный комплекс «Китайский деловой центр «Парк Хуамин»;
• международный мегасайнс-проект по строительству в Дубне комплекса ускорения частиц (Nuclotron based Ion Collider facility);
• реконструкция объектов АО «РЖД»;
• Крымский мост через Керченский пролив.

Рис. 7. Строительство метрополитена, г. Баку

Рис. 8. Строительство ЖК «ЗИЛАРТ», г. Москва

Рис. 9. Строительство Крымского моста, Керчеснкий пролив

Cнижение трудоемкости до 50-55% рабочего времени монтажных бригад

При первых поставках системы горизонтальной опалубки «Гамма ST» производилась технико-экономическая оценка эффективности ее использования в сравнении с клиновыми опорными лесами и системами чашечных лесов Cup-Lock. Оценка эффективности опалубки зависит от ее технологичности, которая определяется трудозатратами на установку/снятие (при соблюдении геометрических параметров), а также многократностью использования. Продолжительность одного оборота опалубки То.о. соответствует длительности цикла изготовления бетонной конструкции и вычисляется по формуле:

То.о.=Ту.о.+Ту.б.+Тв.б.+Тс.о.+ΣТо.п.,

где Ту.о., Тс.о. – продолжительность установки и снятия опалубки;

Ту.б., Тв.б. – продолжительность укладки и выдержки бетона;

ΣТо.п – продолжительность операций по подготовке опалубки.

Как видно из формулы, решающую роль в эффективности применения опалубочной системы играет продолжительность установки и снятия опалубки. Для оценки продолжительности монтажа/демонтажа опалубки системы «Гамма ST» на объектах Винчестерный тоннель и станция метро В-3 проводилась фотосъемка рабочего дня на заданных типовых условиях, в результате которой установлено снижение трудоемкости до 50-55% рабочего времени монтажных бригад в сравнении с применением клиновых или чашечных лесов. 

В мае-июле 2017 года компанией ООО «Техноком- БМ» проведена поставка комплекта опалубки «Гамма ST» для возведения опор Крымского моста через Керченский пролив. Опалубка перекрытий «Гамма ST» работает в комплекте с опалубкой круглых колонн и балочно-ригельной системой для бетонирования монолитных конструкций ригеля пролетного строения. Таким образом, российскими инженерами разработана система, которая сочетает в себе все оптимальные технологические параметры, предъявляемые к рамным опорным системам.

При лабораторных и натурных испытаниях установлен положительный технико-экономический эффект, заключающийся в снижении трудоемкости опалубочных работ и экономии до 50% рабочего времени.

Система перекрытий поставлена и эксплуатируется на ведущих строительных объектах Российской Федерации. Имеются положительные отзывы от строительных компаний.

Разработанная система способствует решению важной народнохозяйственной задачи – сокращению сроков строительства монолитных зданий и сооружений, повышению качества готовых монолитных конструкций.

Система имеет высокий экспортный потенциал, который основывается на высоком качестве продукции и низкой стоимости производства.